比例阀DKZOR-AE-171-S5 10

 阿托斯比例换向阀原装DKZOR-AE-171-S5 10/WG

阿托斯ATOS比例换向阀在工业控制中的应用.所谓气动 系统,就是以气体为介质的控制系统.气动系统中,这种能源的介 质通常就是空气.在真正使用的时候,通常把大气中的空气的体积 加以压缩,从而提高它的压力.压缩空气主要通过作用于活塞或叶 片来作功. 气动系统中,电磁阀的作用就是在控制系统中按照控制的要求来调 整压缩空气的各种状态,阿托斯ATOS比例换向阀气动系统还需要其他元件的配合,其中包 括动力元件,执行元件,开关,显示设备及其它辅助设备.动力元 件包括各种压缩机,执行元件包括各种气缸.这些都是气动系统中 不可缺少的部分.阿托斯ATOS比例换向阀而阀体是控制算法得以实现的重要设备. 比如单向阀让压缩空气从压缩机进入气罐,当压缩机关闭时,阻止 压缩空气反方向流动;安全阀当储气罐内的压力超过允许限度,可 将压缩空气排出;方向控制阀通过对气缸两个接口交替地加压和排 气,阿托斯ATOS比例换向阀来控制运动的方向;速度调节阀能简便实现执行元件的无级调 速. 

阿托斯比例换向阀原装DKZOR-AE-171-S5 10/WG
阿托斯ATOS比例换向阀当进口与入口没有压差时，电磁阀工作原理：一种直动和先导式相联合的原理。通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀封闭件依次向上提起，阀门打开。当进口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力降落，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动封闭件，向下移动，阿托斯ATOS比例换向阀使阀门封闭。但功率较大，电磁阀特点：零压差或真空、高压时亦能可动作。请求必需水平装置。比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.阿托斯ATOS比例换向阀在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用精确的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。

阿托斯比例换向阀原装DKZOR-AE-171-S5 10/WG
阿托斯ATOS比例换向阀阀芯抵抗弹簧复进力后的位移也就与基准信号成正比。换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。可分为手动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀等。阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，阿托斯ATOS比例换向阀凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。阿托斯ATOS比例换向阀技术与控制技术,计算机技术,电子技术相结合,已 经能够进行多种复杂的控制.比如可以把电磁阀应用在智能控制领 域,应用在无线控制技术等方面.电磁阀正是因为能够用电磁进行 控制,所以阿托斯ATOS比例换向阀能与现在的各种电子系统很好地接口,这也是它得到 广泛应用的一个主要原因.

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